0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, motosiklet sürücülerinin trafik güvenliğini artırmak amacıyla Karayolları Trafik Kanunu’nda değişiklik öngören kanun teklifini Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na sundu. Teklif ile motosikletlerin hız limitlerinin binek otomobillerle eşitlenmesi hedefleniyor.

Türkiye’de motosiklet kullanımı hızla artıyor

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Haziran 2025 itibarıyla trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 6 milyon 659 bin 418’e ulaştı. Bu rakam, toplam motorlu kara taşıtlarının %20,8’ini oluşturuyor.
Bazı illerde motosiklet sayısı otomobil sayısını geçti. Kilis’te motosiklet sayısı otomobilin 3 katına çıkarken, Manisa’da motosiklet sayısı otomobilleri 47 bin 879 adet aştı. İstanbul, Antalya ve İzmir gibi büyükşehirlerde ise yüz binlerce motosiklet trafiğe kayıtlı durumda.

Mevcut hız limitleri tartışma konusu

Şu anda yürürlükteki Karayolları Trafik Kanunu’na göre motosikletlerin hız sınırları kamyon ve otobüslerle aynı kategoride tutuluyor. Buna göre, motosikletler çift yönlü yollarda 80 km/s, bölünmüş yollarda 90 km/s, otoyollarda ise 100 km/s ile sınırlı.
Ancak motosikletlerin manevra ve hızlanma kabiliyetinin binek otomobillerle benzer olması, bu düzenlemenin sürücüler açısından risk oluşturduğunu ortaya koyuyor.

Kaza istatistikleri dikkat çekiyor

TÜİK’in 2024 Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri’ne göre, Türkiye’de bir yılda 1 milyon 444 bin 27 trafik kazası yaşandı. Bu kazalarda 6.352 kişi hayatını kaybederken, 385 bin 117 kişi yaralandı.
Ölümlerin %19,3’ünü, yaralanmaların ise %28,5’ini motosiklet kullanıcıları oluşturdu. 2024 yılında 1.229 motosiklet sürücüsü hayatını kaybetti, 109 bin 832’si yaralandı.

Avrupa standartları örnek gösterildi

Kanun teklifinde Avrupa’daki hız sınırları da karşılaştırmalı olarak sunuldu. Norveç’te 110 km/s, İsveç’te 120 km/s, Fransa’da 130 km/s olmak üzere birçok ülkede motosikletler ile otomobiller aynı hız limitlerine tabi tutuluyor.

Teklifin amacı

Teklif ile:

• Motosiklet sürücülerinin can güvenliğinin artırılması,
• Trafik kazalarında ölümlerin azaltılması,
• Ulaşım politikasının Avrupa standartlarına yaklaştırılması,
• Motosikletin ekonomik ve çevreci bir ulaşım aracı olarak teşvik edilmesi amaçlanıyor.

Kanun teklifindeki düzenlemeler

1. Motosikletlerin hız sınırları, binek otomobiller ile aynı olacak şekilde yeniden düzenlenecek.
2. Kanunun yürürlüğe girmesinden itibaren en geç 6 ay içinde Karayolları Trafik Yönetmeliği ilgili düzenlemelere uyarlanacak.
3. Yasa, Resmî Gazete’de yayımlandığı tarihte yürürlüğe girecek.
4. Kanunu Cumhurbaşkanı uygulayacak.